In seiner Praktikablität und Sparsamkeit war der 2CV das optimale Auto für die aufstrebende französische Landbevölkerung. Seine außergewöhnliche Federung bot für die damals schlechten Straßen der bestmögliche Fahrkomfort.

Der 2CV spielte eine wichtige Rolle in der französischen Nachkriegsmobilität und wurde schnell zu einem Symbol für komfortables fahren und einen gewissen Fortschritt an Mobilität und Luxus breiter Bevölkerungsschichten.

Motor:
Luftgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, ursprünglich mit 375 cm³ und 9 PS, später bis zu 602 cm³ und 29 PS.
Getriebe:
4-Gang-Schaltgetriebe, bei einigen Modellen mit umschaltbarem Rückwärtsgang.
Fahrwerk:
Einzelradaufhängung mit horizontalen Federbeinen und langen Federwegen für außergewöhnlichen Fahrkomfort auf unbefestigten Straßen.
Karosserie:
Leichtbauweise mit einer Karosserie aus Wellblech, abnehmbares Stoffverdeck.

• Länge: ca. 3,83 Meter
• Breite: ca. 1,48 Meter
• Höhe: ca. 1,6 Meter
• Radstand: ca. 2,40 Meter

• Federung: Einzigartiges Federungssystem, das auf eine komfortable Fahrt über unebene Landstraßen ausgelegt ist.
• Design: Schlichtes und funktionales Design, das sowohl in ländlichen als auch städtischen Umgebungen funktionierte.
• Flexibilität: Leicht zu reparieren und zu warten, mit vielen Teilen, die ausgetauscht oder improvisiert werden können.